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2018年，港铁的折旧及摊销、支付给九铁公司的非定额付款分别为50亿港元和23亿港元，占到了港铁整体EBITDA的39%，其中香港客运业务的计提的折旧就达到37亿港元，占年折旧总额的91%。四、中国内地：“铁路+物业”模式的成功复制在中国内地，港铁在北京、天津、杭州和深圳四地都运营着地铁线。港铁在中国内地的业务，可以看作是“铁路+物业”模式的复制。

这种出口减少、投资增长放缓影响的不只是中国，所有发展中国家都受此影响，而且像韩国、新加坡等出口较多的发达经济体，同样在这段时间里出现经济增长下滑，而且下滑的幅度都比中国大。所以说造成这段时间经济增长速度下滑的主要原因是外部性、周期性的。靠内需进一步释放经济潜力

7月初，北京西城区的六铺炕的一个小区的一套“学区房”成交，一套12.2㎡的储物间以360万的天价成交，单价30万/平方米，“最贵学区房”还是个优惠价，毕竟挂牌价就达到了400万。那么低的呢？这么说吧，相比来看，鹤岗的600元/㎡都是“天价”。

从过去几年的股息发放情况来看，港铁公司一般在中期派发每股0.25港元的股息，然后再年末派发当年的其他股息。2013-2018年，每股普通股息已从0.92港元逐年上升至1.2港元。2019年上半年，港铁发布中期业绩后，同样按照以往惯例，宣布派发每股0.25港元的普通股息。

也就是说，虽然客运业务占到了经常性业务收入的大头，但其盈利能力却远逊于车站商务业务、物业租赁及管理业务。再来看EBIT利润率的数据。长期以来，香港车站商务、香港物业租赁及管理业务的EBIT利润率一直领先。2018年，香港车站商务的EBIT利润率为84%，香港物业租赁及管理业务的EBIT利润率为84.4%。

责任编辑：刘万里 SF014就在今天，多家券商递交科创板企业上市申请！审核系统闪亮上线，为何不见受理企业亮相？首批本周将出券商中国原创 程丹上交所18日正式开放系统，受理审核科创板股票发行上市申请文件，成为今日资本市场的大事件。无数市场参与者翘首以盼首批企业亮相，但截至券商中国记者发稿，仍未有企业出现在上交所的科创板股票发行上市审核系统内，项目动态栏目显示“暂无数据”。